我们看发动机的转速表，性能稍微好点的发动机，转速到了6000转才到红线区，有的甚至能到6500、7000转。在实际用车中，发动机踩到3000转，声音和震动都比较大了，感觉转速特别快。哪怕是跑高速，车速120时，发动机转速也就两三千转，再高的转速根本用不到。那发动机为啥还要把红线转速设到6000转？是不是有点浪费？

并不浪费，转速高是非常有必要的。我们不能认为自己用不到的设计就是多余的，自己用不到，不代表所有人都用不到。红线转速高，车辆的用途更加广泛，能给玩车人更多的驾驶乐趣。比如有人稍微改装一下，用来下赛道跑着玩，这要是转速低了还怎么玩。之前有个梗，二挡7000转，这就是说转速高时，动力很强。

不管别人，对于自己来说，现在用不到，或许是自己还没有遇见需要用到的场景。比如最常见的，在上坡路段还想快速超车，那就只能降低挡位，猛踩油门，把发动机转速拉到很高，此时4000转是很容易达到的。不然，上坡路段还在2000转，发动机根本没劲，自己跑起来都费劲，别说超车了。

也就是说，发动机设计转速高，就是为了有足够的动力储备。尽管平时用不到，但储备得有，万一遇到个紧急情况，可以有能力轻松化解。就是说，发动机运行，不能总是用出最大力气，比如最高就设计到3000转，那跑高速的时候，发动机就会一直用出最大力气来跑。这样万一有个紧急情况，比如需要立即加速，那就实现不了，因为力气已经用完了。

我来举个例子大家就懂了。让一个10岁小孩搬30斤的物体，也能搬动了，但使出了所有力气，颤颤巍巍很费劲。但让一个成年人搬，就很轻松，只使出了三分之一的力气，还有很多力气储备。当需要快速搬或者有紧急情况需要扔出去的时候，成年人可以迅速轻松做到。但小孩就做不到了，力气已经用完了，能搬起来已经不错了。

汽车上就是这个道理，6000转的确一般人用不到，但在特定的状态下，需要用到4000转，甚至5000转的时候，发动机还能稳定工作，不会出问题。也没有用出全身力气，在那颤颤巍巍很费劲的样子，也间接证明了发动机的性能很高。

还有一点，是为了省油和提高驾驶体验的。转速高怎么还省油呢？比如跑高速时需要100马力来维持巡航，一台最大功率200马力的发动机，红线6000转，只需要2500转就能输出这100马力。而一台最大功率只有120马力的发动机，红线3500转，就需要拉到3000转才能输出同样的100马力。

6000转的发动机，日常使用可以保持更低的转速，受到的摩擦力也小了很多，效率更高，更省油。后者为了维持一定功率，发动机的排量必须做得很大，导致低转速下效率更低，油耗更高。

从车子整体来说，高转速发动机，可以配传动比更小的变速箱，这样以在高速巡航时让发动机保持低转速，省油。同时在加速时又有足够的挡位和转速空间来保持动力衔接顺畅。

高转速发动机的油门响应也更线性、更敏捷。轻轻踩，它就缓慢加速，深踩，它有充足的转速空间快速攀升，动力随叫随到，驾驶体验感很好。比如，真的一台发动机红线只有3000转，那最大功率会极低，车辆极速可能只有120km/h，而且加速极其缓慢，驾驶体验会很差。

校对 庄武